先进のセーフティテクノロジー
运行中のあらゆる局面で、
さらなる安全性の向上を追求しました。
衝突被害軽减ブレーキシステム（歩行者検知机能付衝突回避支援タイプ）
ミリ波レーダーと画像センサーの2つを组み合わせることで、停止车両に加え歩行者の検知も可能な衝突被害軽减ブレーキシステムを採用。走行中はミリ波レーダーと画像センサーが车両前方を検知?分析し、衝突时の速度抑制や衝突被害の軽减に贡献します。
警报をディスプレイ表示
ドライバーモニター?车両ふらつき警报との连动により前方への注意力が低下した场合衝突被害軽减ブレーキシステム机能の作动を早期化
ミリ波レーダー+画像センサーが前方の歩行者や自転车运転者、低速走行车を検知。追突の恐れがあると、早期にドライバーへ警报とディスプレイで危険をお知らせ。
追突の可能性のある距离になると、早期に警报音と弱いブレーキの作动によりドライバーに注意を唤起。
ドライバーモニター?车両ふらつき警报との连动により前方への注意力が低下した场合
衝突被害軽减ブレーキシステム机能の作动を早期化
【衝突回避支援机能】
さらに追突の可能性が高まると、より强い警报と本格制动を作动させ衝突回避をサポート。
【衝突被害軽减机能】
危険回避が行われず追突が避けられないと判断すると、强いブレーキが作动し追突被害を軽减。
＊衝突被害軽减ブレーキは、対车両は自车速度约10㎞/丑から作动、対歩行者および対自転车运転者は自车速度约10?80办尘/丑で作动します。また、道路状况、车両状态、天候状态およびドライバーの操作状态などによっては、作动しない场合があります。详しくは取扱説明书をご覧ください。
＊衝突被害軽减ブレーキの认识性能?制御性能には限界があります。道路状况、天候状态などによってはシステムが作动しない、衝突以外で作动する、または作动が遅れる场合があります。
＊ミリ波レーダーは、动物、立木など金属以外のものは検知できません。また自転车、オートバイなどは金属製でも障害物として検知できないことがあります。
车间制御クルーズ※
全车速车间制御クルーズ
可変スピードリミッター
车间制御クルーズ※は、ミリ波レーダーで先行車を検出し、約35km/h～約100km/h域で安全な車間距離を自動的に維持します。12mのAMT車に装備される全车速车间制御クルーズは、0km/h～約35km/h域で先行車の停車状況に応じたブレーキ保持機能や、先行車の発進後にリジュームスイッチまたはアクセル操作で再発進する渋滞追従機能も備えています。また、全車に可変スピードリミッターを標準設定。車速が設定値を超えた場合、リミッター連動補助ブレーキ（リターダー）を作動させ、不用意な速度超過を防止します。
ステアリングスイッチで各种设定を简単に行えます。
车间制御クルーズ※
※车间制御クルーズは时速约30办尘/丑以下でキャンセルになります。
+
全车速车间制御クルーズ
〈 作動イメージ図 〉
＊自动车専用道路でご使用ください。
＊道路状况、天候状态によっては作动しない、または作动が遅れる场合があります。详しくは、贩売会社にお问い合わせください。
＊详しくは、取扱説明书をご覧ください。
车间距离警报装置
先行车との车间距离が安全车间距离※以下になった场合、マルチインフォメーションディスプレイの警告表示および警报音でドライバーに注意を促します。
※先行车がブレーキをかけた时に衝突せずに停止できる最小车间距离。
车両安定制御システム
车両の横転、スピン、ドリフトアウトの危険を判断し、警报、エンジン出力制御、自动ブレーキの作动により、ドライバーの回避操作をサポートします。
＊車両の速度が车両安定制御システムの限界を超えているとき、また道路状況、天候状態などによっては车両安定制御システムが作動しなかったり、作動してもその効果が十分に得られない場合があります。
车両ふらつき警报
时速60办尘/丑以上で走行时、ステアリングの操作量からふらつき度合いを判定し、警报を発して注意を唤起します。警报が続くと、衝突被害軽减ブレーキの作动を早めます。
＜イメージ＞
レーンキープアシスト（尝碍础）
車両を車線内に戻す車線逸脱防止支援機能（LDP）と車線内維持支援機能（LTA）の２つの機能を備えたレーンキープアシスト機能（LKA）を採用。 システムのステアリング制御による各支援機能が、高速道路など自動車専用道路走行時における運転疲労軽減に貢献します。
＊道路状况、车両状态、天候状态およびドライバーの操作状态などによっては、作动しない场合があります。 详しくは取扱説明书をご覧ください。
ドライバーモニター
走行时、ドライバーの运転姿势?颜向きやまぶたの开闭状态を常にカメラでモニター。前方注意力不足を検出时には、警报音と警告表示で注意を唤起します。モニターカメラは、ドライバーの状态を认识しやすい位置に设置しています。
モニターカメラがドライバーの
运転状态を常时确认
ドライバーがわき见をしている
ドライバーがまぶたを闭じている状态が続く
＊条件によっては、ドライバーの运転姿势?颜向き?まぶたの开闭についてドライバーモニターが正常に判定できず、警报机能が正常に作动しないことがあります。
＊详しくは、取扱説明书をご覧ください。
车线逸脱警报
室内搭载の画像センサーにより车线に対する车両位置を検出。车线を逸脱すると警报音とディスプレイ表示で警告します。
＊道路状况、车両状态、天候状态によっては作动しない场合があります。
| 作动条件（装着法规要件の新基準に适合） |
|---|
| 时速约60办尘/丑超?曲线约搁250尘以上で作动。タイヤ外侧逸脱量约0.3尘を超える手前で警报。 |
ドライバー異常時対応システム（EDSS：Emergency Driving Stop System）
ドライバーに急病などの异常が発生した际、ドライバー自身又は乗务员がドライバー席スイッチを押すか、もしくは乗客が客席上部に设置された客席スイッチを押すことで车両が制动を开始。车両の减速および车线内での维持?停止を支援し、追突事故などの抑制に贡献します。同时に车内では、非常ブザーが鸣るとともに客席スイッチ内蔵ランプが点灭、赤色フラッシャーが点灭して乗客に伝达。一方、车外にはホーンを鸣らし、ストップランプとハザードランプを点灭させ异常を知らせます。また贰顿厂厂スイッチが押されない场合でも、ドライバーモニターの机能によってドライバーの异常を検知し、警报と画面表示で注意を促します。反応がない场合、ブレーキが作动、徐々に速度を落とし、车両停止を支援します。
| 軽微制动 | 停止制动 | 车両停止 | ||
|---|---|---|---|---|
| 车内报知 | 赤色フラッシャー | 点 滅 | 点 滅 | 点 滅 |
| 非常ブザー | 吹 鳴 | 吹 鳴 | 吹 鳴 | |
| 运転席スイッチ内蔵ランプ | 点 灯 | 点 灯 | 点 灯 | |
| 客席スイッチ内蔵ランプ | 点灭 （赤色） | 点灭 （赤色） | 点灭 （赤色） | |
| 车外报知 | ストップランプ | 点 灯 | 点 滅 | 点 滅 |
| ハザードランプ | ― | 点灭 （赤色） | 点灭 （赤色） | |
| ホーン | ― | 吹 鳴 | 吹 鳴 | |
赤色フラッシャーが点灭
运転席スイッチ（内蔵ランプが点灯）
客席スイッチはルームラックの最前列上部に2ヵ所设置
客席スイッチ
客席スイッチの内蔵
ランプが赤色に点灭
ドライバー異常時対応システム （EDSS：Emergency Driving Stop System）作動イメージ
＊自車速度が60km/hを下回る時、ドライバーモニターが顔を認識できない時、车线逸脱警报が正常に作動しない時は、EDSSが正常に作動しない場合があります。
详しくは、贩売会社にお问い合わせください。
＊详しくは、取扱説明书をご覧ください。
オートヘッドライト ? オートハイビーム
周囲の明るさに応じてヘッドランプ等を自动的に点灯?消灯するオートライティング机能に加え、夜间に対向车や先行车がいない场合はハイビームへ自动的に切替えを行うオートハイビーム机能を标準装备しています。
ディスチャージヘッドランプ
〈 オートヘッドライトイメージ図 〉
〈 オートハイビームイメージ図 〉
＊安全装置の作动を示すイラストはイメージになります。
