いすゞ『ギガセミトラクタ４X2駆動車』及び『ギガ全輪駆動車』を改良

2000年06月19日

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いすゞ『ギガセミトラクタ４X2駆動車』及び『ギガ全輪駆動車』を改良

プレスリリース

いすゞ自動車(株)は、『ギガセミトラクタ』シリーズの４X２駆動車、及び大型トラック『ギガ』全輪駆動車に、平成１１年排出ガス規制への適合、新型エンジンの追加などの改良を行い、６月１９日より全国一斉に発売する。

いすゞの『ギガセミトラクタ』シリーズは、豊富なエンジンバリエーションや、車体の揺れを効果的に吸収する４バッグエアサスペンション搭載車の展開など、多様化するユーザーニーズに的確に対応し、市場で好評を得ている。
今回、すでに平成１１年排出ガス規制適合や中期ブレーキ安全規制適合などの改良を行った『ギガ』トラックシリーズに引き続き、『ギガセミトラクタ』４Ｘ２駆動車にも同様の改良を行った。また、新開発エンジン「８ＴＤ１」型の追加設定や、セミオートマチックトランスミッション「ＥＣＯＧＩＴ」の展開を拡大するなど、商品力を向上させた。
さらに、セミトラクタのエアサスペンション化の流れに対応して、４バッグエアサスペンション車に、新たにリモコン付車高調整装置を標準装備し、作業性を向上させた。この改良を機会に、エアサスペンション付トラクタを「ギガマックストラクタ」とネーミングし、高品質輸送を実現するエアサスペンション付トラクタの拡販を図ってゆく。
また、悪路走破性が高く、特に降雪地域での除雪作业车に最适の车両として定评のある大型トラック『ギガ全轮駆动车』にも、平成１１年排出ガス规制及び中期ブレーキ安全规制に适合させるなどの改良を施した。

主な特长は次の通り

1平成１１年排出ガス规制适合エンジン
【ギガセミトラクタ４Ｘ２駆動車】
1. 1「电子制御コモンレール式高圧燃料喷射システム（＊１）」や、「罢滨颁厂（＊２、＊３）」の採用、「逆止弁（ぎゃくしべん）」を装备した「ワンウェイ?クールドＥＧＲ（＊４）」の採用などにより、全エンジンを平成１１年排出ガス规制に适合させた。
  
  （＊１）　６ＷＧ１－ＴＣＳ、６ＷＧ１－ＴＣＣ、６ＳＤ１－ＴＣエンジンに採用
  
  （＊２）　Timing and Injection rate Control System
  
  （＊３）　６ＷＧ１－ＴＣＳ、６ＷＧ１－ＴＣＣ、６ＳＤ１－ＴＣエンジンを除く全エンジンに採用
  
  （＊４）　インタークーラーターボ系エンジンに採用
2. 2「１０ＴＤ１」型エンジンをベースに新开発された、无过给「８ＴＤ１」型エンジンを设定し、高出力と低燃费の両立を図った。
3. 3新開発の８ＴＤ１型エンジンを採用するとともに、６ＷＧ１－ＴＣ型エンジンに新たな出力帯353kw（480PS）を追加設定した。これにより、４タイプ（過給系３タイプ、無過給系１タイプ）８出力帯の豊富なエンジンラインナップとなり、さまざまな用途にあわせたエンジン選択が可能となった。
【ギガ全輪駆動車】
- 新开発の８罢顿1型を含め、平成１１年排出ガス规制に适合した２タイプの无过给エンジンを设定した。
2安全性の向上
【ギガセミトラクタ４Ｘ２駆動車／ギガ全輪駆動車】
- エア漏れなどの故障时に故障个所へのエア供给を停止し、他のブレーキ系统での制御を行なうマルチプロテクションバルブの採用、础叠厂の标準装备などにより、中期ブレーキ安全规制に适合させた。
【ギガセミトラクタ４Ｘ２駆動車】
- 衝突时のキャブ変形を軽减し生存空间の确保を図るために、衝突时のエネルギーをフレーム先端で吸収するなど、フレーム构造やキャブフロア构造、キャブマウント部などの改良を施した。
  これにより、万一の衝突时にドライバーが受けるダメージの軽减を図った。
3商品力の向上
【ギガセミトラクタ４Ｘ２駆動車】
1. 1「ギガエアサストラクタ」にリモコン付車高調整装置を標準装備とし、新たに「ギガマックストラクタ」と名称を変更した。
2. 2セミオートマチックトランスミッション「ＥＣＯＧＩＴ」を４Ｘ２駆动车に新规展开し、ドライバーの运転疲労の軽减を図った。
3. 3海上コンテナフル积载車の第５輪荷重を１１．４トンから１１．５トンへ増大させた。
【ギガ全輪駆動車】
1. 1除雪作业车に最适な、前轴许容荷重10トンアクスル车を新规设定した。それにともない、ツインパワーステアリングを标準装备とし、ステアリング操作性を向上させた。
2. 2除雪作业性の向上と疲労軽减を図る、オートマチックトランスミッション搭载车の展开を拡大した。
  シフト方式は、変速动作の小さいプッシュボタン式のワンタッチ変速操作を採用した。
3. 3いすゞ独自の「オートニュートラルペダル」を标準装备し、除雪作业性を向上させた。
4その他
【ギガセミトラクタ４Ｘ２駆動車／ギガ全輪駆動車】
1. 1油圧计、电圧计、时计などを装备した「マルチメーター」をインパネ内に设置した。
2. 2室温を自动调节するフルオートエアコンを标準装备（＊）とした。
  （＊ギガ全輪駆動車の除雪専用车はオプション設定）
【ギガセミトラクタ４Ｘ２駆動車】
1. 1フロントグリルのデザインを変更し、洗练されたイメージの安定感のあるものとした。
2. 2低速时はハンドルが軽くなり、高速时は适度に重量感を持たせる电子制御式パワーステアリングをカスタム系に标準装备（＊）とした。
  （＊その他の车型はオプション设定）

?目标贩売台数?
『ギガトラクタ』シリーズ１，２００台／年
『ギガ全輪駆動車』１００台／年

?ギガ４Ｘ２トラクタ東京地区希望小売価格?（消费税含まず）

车型	用途	第5轮荷重（トン）	最高出力	希望小売価格	备考
KL-EXD52D3 （＊）	海コンフル积载	11	331kw （450笔厂）	13,529,000円	?後軸４バッグエアサスペンション ?エアコン
KL-EXD74D3	汎用	9.5	302kw (410PS)	12,900,000円	?後軸４バッグエアサスペンション ?エアコン

?ギガ全輪駆動車東京地区希望小売価格?（消费税含まず）

车型	用途	GVW （トン）	最高出力	希望小売価格	备考
KL-CVS81J3	除雪専用车	16	239kw (325PS)	11,909,000円	?エアコンレス
KL-CYW74Q3	除雪専用车	22	331kw (450PS)	19,846,000円	?フロント10トンアクスル ?オートマチックトランスミッション ?エアコンレス