いすゞ自動車（株）は、大型トラック 『ギガマックス』 シリーズにショートキャブ車を新規設定するとともに、中型トラック 『フォワード』 シリーズに新増トン仕様車を設定し、8月28日から全国一斉に発売する。
いすゞ自動車の商用車シリーズは、「信頼と安全」をベースコンセプトに車両開発をおこなっている。 今回 は、大型トラック 『ギガマックス』 及び中型トラック『フォワード』に、特に積載性を追求した车型を新たに追加設定した。
大型トラック 『ギガマックス』 では、キャブの全長を短くしたショートキャブ車を新規設定し、荷台長を拡大するなど、積載性の向上を図った。
また、中型トラック 『フォワード』 では新増トン仕様車を設定し、フロントアクスル／リヤアクスルの変更などにより、従来から設定している車両総重量（GVW）13.5トンを14.5トンに拡大するなど、積載性を向上させる改良を施した。
主な特长は次の通り：
- 1ギガマックス ショートキャブ車
- 1キャブ後部のレストスペースを縮小したショートキャブ車を 『ギガマックス』 に新規設定した。
これにより荷台长を最大10ｍとることが可能となり、积载性を向上させた。
（従来の最大荷台长は9.6ｍ） - 2高速干线输送に最适な、軽量?低燃费の６ＳＤ１－ＴＣＳ型インタークーラーターボエンジンを搭载し、軽量エンジンによる积载性の向上と、低燃费による経済性を両立させた。
- 3走行中の変速时にクラッチ操作を不要とする「セミオートクラッチ」をオプション设定し、ドライバーの运転疲労の低减を図った。
- 1キャブ後部のレストスペースを縮小したショートキャブ車を 『ギガマックス』 に新規設定した。
- 2フォワード 新増トン仕様車
- 1フロントアクスル／リヤアクスルの変更により、轴许容限度を向上させた新増トン仕様车を设定した。これにより、従来の増々トン仕様车では最大13.5トンだった车両総重量（骋痴奥）が、新増トン仕様车では最大14.5トンとなり、积载力が向上した。
- 2荷台振動を大幅に低減し、高品質輸送に貢献する、４バッグエアサスペンション搭載車 『フォワードマックス』 の车型展開を拡大した。
《目标贩売台数》
ギガマックス ショートキャブ車 ２００台／年
フォワード 新増トン仕様車 ８００台／年
《『ギガマックス ショートキャブ車』 东京地区希望小売価格》（消费税含まず）
| 车型 | エンジン型式 最高出力 |
GVW （トン） |
东京地区 希望小売価格 |
备考 |
|---|---|---|---|---|
| 碍尝‐颁驰尝23痴3 | ６厂顿1-罢颁厂 250ｋ奥（340笔厂） |
25.0 | 12,490,000円 | キャブ付シャシー 4バッグエアサスペンション |
《『フォワード 新増トン仕様車』 东京地区希望小売価格》（消费税含まず）
| 车型 | エンジン型式 最高出力 |
GVW （トン） |
东京地区 希望小売価格 |
备考 |
|---|---|---|---|---|
| 碍尝‐贵厂顿33尝4搁 | ６贬贬1 165ｋ奥（225笔厂） |
14.5 | 6,478,000円 | キャブ付シャシー 4バッグエアサスペンション |
| 碍尝‐贵厂搁33尝4搁 | ６贬贬1 165ｋ奥（225笔厂） |
14.5 | 6,218,000円 | キャブ付シャシー リーフサスペンション |
