いすゞ自动车（株）は、中型トラック「フォワード」シリーズに、新规车型の追加やアイドリングストップ&スタートシステムをオプション设定するなど、商品力の向上を図り、2月26日から全国一斉に発売する。
いすゞ自动车の中型トラック「フォワード」シリーズは、1970年の発売以来、その性能や信頼性から市场で高い评価を得ている。また、1999年に、荷台の振动を大幅に抑える4バッグエアサスペンションを採用した「フォワードマックス」を発売し、中型トラック市场における高品质输送の先鞭をつけた。
今回の改良では、骋痴奥（车両総重量）8トンクラスの「フォワードマックス」にロングホイールベース系の车型を追加设定する。また、荷役作业时にエンジンを自动停止し、排出ガスの低减に贡献するアイドリングストップ&スタートシステムをオプション设定するなど、商品力を向上させた。
今回の主な改良点は次の通り：
- 1车型展开の充実
- 14バッグエアサスペンション採用车「フォワードマックス」の骋痴奥8トンクラスの车両にロングホイールベース系车型を追加设定した。これにより、カーゴ系の车型すべてに4バッグエアサスペンション搭载车を展开することとなった。
- 2「フォワード」のショートキャブ車に5段オートマチックトランスミッション車を新規設定した。(6HH1‐Sエンジン搭載車を除く。) また、ホイールベース 4100mm車の追加設定も行った。
- 2アイドリングストップ＆スタートシステムのオプション设定（荷役作业时用）
「アイドリングストップ&スタートシステム」を无过给エンジン搭载车にオプション设定した。荷役作业时にエンジンを自动停止するため、排出ガスの低减に贡献する。
エンジン停止～エンジン再始动までの流れ車両停止(*) ? チェンジレバーをニュートラルにする ? パーキングブレーキを引く
? エンジン自動停止 ? クラッチペダルを踏む ? エンジン再始動 ? 走行(チェンジレバーはニュートラル位置)
(*: この場合の車両停止とは、車速0km/h、アクセルペダル OFF の状態を表わす。)
＜目標販売台数＞ フォワードシリーズ全体で １６，０００台／年
?フォワードシリーズ 东京地区希望小売価格?（消费税含まず）
| 车型 | 主な仕様 | 最大积载量 | エンジン 最高出力 |
东京地区希望小売価格 |
|---|---|---|---|---|
| KK-FRD35J4SXT | ドライバン 4バッグエアサスペンション |
4100kg | 6HL1-S 151kw (205PS) |
6,299,000円 |
| KK-FRR35K4SXP | キャブ付シャシー オートマチックトランスミッション リーフサスペンション |
- | 6HL1-S 151kw (205PS) |
5,109,000円 |
| KK-FRD35T4XWT | ワイド キャブ付シャシー 4バッグエアサスペンション |
- | 6HL1-S 151kw (205PS) |
5,708,000円 |
以上
