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いすゞ自动车株式会社（以下いすゞ）は、この度、事业构造と公司体质を抜本的に改革し、公司価値の回復と公司竞争力の强化を図るため、中期経営计画（2004年3月期末まで）を策定した。

いすゞは1992年に、それまでの総花的経営を改め、得意分野の商用車、ＲＶ、コンポーネントの3事業を経営の柱とする、新たな経営計画を策定し積極的に事業展開を行ってきた。その中で生产の最適配置、調達構造の改革、海外生产拠点の拡充などを進めると共に、ＧＭとの提携では、ディーゼルエンジンと商用車ビジネスにおいて、ＧＭグループの中心的存在（ＣＯＥ，Center of Expertise）として位置づけを明確にし、その存在価値を高めてきた。
しかし、90年代后半から続く国内景気の长期低迷、アセアン経済の大幅落ち込みなど、いすゞを取り巻く経営环境の悪化は、いすゞの业绩にも大きな影响を与えた。いすゞは、このような状况に対応するとともに、连结経営体质の强化を目指して、1998年12月より「グループ构造改革」に着手した。この结果、国内贩売体制や要员构造の改革等により、国内を中心に収益体质は大幅な改善が进んできている。
しかしながら、いすゞは2001年3月期まで3年连続の连结経常损失を计上しており、环境変化に対応すべき基本的な公司体质は、未だ极めて脆弱である。このため、特にこれまでの生产体制やグローバル事业展开における国内偏重を见直し、高コスト构造を改革していくことが急务となっている。

今回の计画では、公司体质のスリム化を进めて経営のベースとなる公司価値の回復を図り、併せて、いすゞの强みとＧＭとの协业を生かしたグローバル事业体制の确立を目的としている。
本计画は、いすゞが再生するためのファーストステップとして、现在の厳しい公司环境の中でも成し遂げなければならない课题を明示している。そして、この计画を完遂することにより、いすゞが「世界の人々に喜ばれる価値ある商品を提供する公司」として、飞跃していくことを宣言するものである。

【目標 2004年3月期 （除く金融セグメント）】

連結売上高 ： 1兆5,200億円
連結営業利益 ： 600億円 以上
連結当期利益 ： 300億円 以上

総資産 ： 1兆1,100億円
有利子負債 ： 5,100億円

【注】「いすゞ ブイ プラン黑料网 V PLAN」の由来 ：『VICTORY』、『V字型回復』より命名

【黑料网 V PLANの概要】

具体的な计画は以下の通り。

国内偏重型の肥大化した生产、贩売インフラと要员をスリム化し、适正な规模とする。
コスト削减と资产の圧缩を図り、グループ全体を无駄のない公司体质とする。

骋惭グループのディーゼルエンジン、商用车ビジネスの中核的存在として骋惭との协业を强化するとともに、いすゞの强みを生かし、世界的な视点でリソース机能の最适配置を行い、グローバルな事业体制を再构筑する。

◇ グローバル事業体制の確立

◇ パワートレイン事業強化

◇ 国内贩売流通のネット強化

◇ ＧＭとの協業強化

具体的には、

以上