いすゞ自動車(株)は、小型トラック「エルフ」のＣＮＧ（Compressed Natural Gas＝圧縮天然ガス）車及び ＬＰＧ（Liquefied Petroleum Gas＝液化石油ガス）車について、积载量２トン以上の車両にＨＳＡ （坂道発進補助装置）を標準装備するなどの商品性向上を図るとともに、ＣＮＧ車については、ＣＮＧ 改造費の大幅低減による車両価格の引き下げを図り、４月１０日より全国一斉に発売する。
また今回の改良では、ＣＮＧ车／ＬＰＧ车の需要拡大に対応するとともに、多様なユーザーニーズに応えるため车型展开を拡大した。
天然ガスは、硫黄分などの不純物を含まないクリーンな燃料であり、その埋蔵量も石油を大きく上回ると言われ、 将来の石油代替燃料として期待されている。 また、この天然ガスを燃料とするＣＮＧ車は、 燃焼過程で発生する ＮＯｘ(窒素酸化物)などの排出量が非常に少なく、さらにPM （Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ Ｍａｔｔｅｒ＝粒子状物質） 及び黒煙がほとんど発生しないという特性を持っている。
いすゞは１９９６年に小型トラック「エルフＣＮＧ车」を発売し、１９９８年にはライン生产化による低価格化を実现するなどの积极的な対応により、着実に贩売を伸ばしてきた。一方「エルフ尝笔骋车」は１９９８年に1.5トンクラスを発売し、２０００年には２～３トンクラスを追加するなど、车型の拡充を図ってきた。
そして今回 「エルフＣＮＧ車／ＬＰＧ車」 の商品性を向上させることで、増大するクリーンエネルギー車の市場ニーズに応えるとともに、地域環境の改善に貢献する低公害車の、一層の普及促進を図ってゆく。
主な商品概要は次のとおり
【ＣＮＧ车／ＬＰＧ车共通】
- 1停車時にブレーキ踏力を保持する ＨＳＡ（坂道発進補助装置）を全車標準装備とし、渋滞時や坂道発進時のドライバー疲労低減を図った。
- 2ヘッドランプ上部レンズをアンバー色からシルバーに、またフロントオーナーメントを黒からグレーメタリックに変更するなど、フロントフェイス部分を一新した。
【ＣＮＧ车】
- 1量产による部品のコストダウンや生产の効率化により、従来モデルのＣＮＧ车と比较し、ＣＮＧ改造费（ディーゼルエンジンとの差额）を従来の１４６万円から１２２万円に１５％以上低减した。
- 2ワイドキャブ車の超ロングボディや、积载量3.5トンクラスのシャシを中心に車型展開を拡大し、多様なユーザーニーズに応えることとした。(一部車型は2002年8月 発売開始予定)
【ＬＰＧ车】
ワイドキャブ车を新たに设定し、高まるＬＰＧ车の市场ニーズに応えることとした。
(2002年8月発売开始予定)
＜目标贩売台数＞
エルフ ＣＮＧ車 ２，５００台／年
エルフ ＬＰＧ車 １，０００台／年
＜エルフ ＣＮＧ車／ＬＰＧ車 东京地区希望小売価格＞（消费税含まず）
| 車 型 | エンジン | 积载量 | 主な仕様 | 东京地区希望小売価格 |
|---|---|---|---|---|
| 狈笔搁72笔痴-６尝齿Ｙ-颁 | ４贬贵1（改） | 3.5トンクラス | 颁狈骋车、キャブ付シャシ ワイドキャブ 超ロングボディ |
４，５５２，０００円 |
| 狈碍搁81贰-５闯惭齿础-尝 | ４贬骋1（改） | 3.0トンクラス LPG車 | 木製平ボディ ハイキャブ 标準ボディ |
３，２５４，０００円 |
以上
