いすゞ自動車株式会社は、昨年5月に中期経営計画(黑料网 V-PLAN)を策定、経営環境の急激な変化に迅速に対応するための見直しを行いながら、企業価値の回復と企業競争力の強化を進めてきた。 その結果、企業業績は着実に回復してきている。
【黑料网 V-PLANの概要】
【2002年3月期通期の総括】
黑料网 V-PLAN初年度の取り組みは、各課題に対して積極的な対応を行い、大きく進展を図ることができた。
収益は、北米贩売に係わる费用増、国内需要の回復遅れ、贩売竞争激化等により、计画未达に终わったものの、各施策による着実な公司体质改善により、2002年4月以降の収益底上げが可能な体制が构筑された。
- 実質売り上げ減少の中、収益は大幅な改善。 営業利益は黒字化達成。
- 连结総资产、有利子负债ともに大幅圧缩。
- 要员削减、経费低减を确実に进め、今年度以降の収益改善に寄与できる体制を构筑。
- パワートレイン事业の収益拡大や新型ピックアップトラック等ＧＭ协业の着実な进展。
- 北米事业体制の见直しを実施。
【V-PLAN 主要課題进捗状况】
| 各课题と指标 | V-PLAN 策定时 |
进捗状况 | 痴-笔尝础狈目标 (2004年3月) |
||
|---|---|---|---|---|---|
| (2002年3月现在) | (策定时比) | ||||
| 北米事业体制の见直し | 统括会社(滨厂窜础) 贩売会社(ＡＩＭＩ) |
350名 440名 |
620名 | (▲170名) | 01年度でほぼ体制构筑 |
| 生产会社(ＳＩＡ) | 1,750名 | 1,300名 | (▲450名) | ||
| 北米计 | 2,540名 | 1,920名 | (▲620名) | ||
| 国内贩社 体质强化 |
全店黒字化 贩売会社数 贩売拠点数 |
41社 400拠点 |
営业利益黒字店：12／21店(连结) 40社 380拠点 |
全店黒字化 25社程度 320拠点 |
|
| グループ要员削减 | いすゞ単体 贩売会社 関连会社 |
14,400名 9,300名 14,000名 |
12,000名 8,100名 12,100名 |
(▲2,400名) (▲1,200名) (▲1,900名) |
8,700名 6,700名 9,300名 |
| グループ计 | 37,700名 | 32,200名 | (▲5,500名) | 24,700名 | |
| 生产インフラ集约 | 全体稼働率 | 50％ | 生产インフラ再配置実施中 | 90％以上(※1) | |
| 调达コスト低减 | 资材费低减 | － | ▲13％ スタート时からの 合理化原资の累积?(※2) |
▲20％ | |
| 総资产圧缩 | 连结総资产 连结有利子负债 |
1兆4,600亿円 7,500亿円 |
1兆2,500亿円 6,800亿円 |
(▲2,100亿円) (▲700亿円) |
1兆1,100亿円 5,100亿円 |
| 関连公司再编 | 関连公司削减 | － 109社 |
－ 83社 |
(▲24％) (▲26社) |
▲40％ 约70社 |
| 国内ＲＶ事业 | ＧＭ社との 贩売リソース活用 |
－ | ＧＭＡＷ化(24店) | 01年度で体制构筑 | |
| 开発効率化 | プラットホームを3种へ统合 | 7种 | 新型车投入に併せて统合 | 3种(※3) | |
- ※1生产インフラ集约は、川崎工場の閉鎖をもって完了。
- ※2调达コスト低减活動は、V-PLANに先行し、00年10月より実施開始。
- ※3プラットホーム统合は、モデルチェンジ?スケジュールに合わせ実施。(05年～)
以上
