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いすゞ自动车(株)は、大型トラック　「ＧＩＧＡ」　のミキサー车に、インタークーラー?ターボ付エンジン搭载车を新规设定し、１０月３０日より発売を开始する。

現在、輸送業界や建設業界では コスト削減が大きな課題となっており、輸送コストを大きく左右する、燃費への要求が高まっている。また、地球環境への配慮の観点からも燃費性能の向上によるＣＯ2の削減が求められている。
カーゴ系トラックについては、燃費面で優位性をもつインタークーラー?ターボ付エンジンが主流となっているが、近距離地域運行が主体の建設系車輌に対しては、その運行特性／使用特性により、これまで 低回転域から高トルクを発生する無過給エンジンが主体であった。 しかし、今回新規設定する 「６ＷＦ１－ＴＣ」エンジンは、低回転域から高いトルクを発生し、無過給エンジンに匹敵する発進動力性能を確保するとともに、インタークーラー?ターボ付エンジンならではの、優れた低燃費性能を実現させた。
いすゞ自动车は、今后、大型トラックにおいて、経済性能と环境性能に优れたインタークーラー?ターボ付エンジン搭载车を全面展开していく。
今回 新規設定される ギガ ミキサー車の主な特長は次の通り：

高い経済性と动力性能

• カーゴ及びダンプ車において実証済みの圧倒的な燃費性能を誇る「６ＷＦ１－ＴＣ」エンジンを搭載。低回転域から高トルクを発生させることにより、より低いエンジン回転数で使用できる為、現在主流の無過給エンジンに比べ、走行時／作業時両方で燃費を大幅に向上させた。 また、全回転域で高く、かつ フラットなトルク特性により、大排気量の無過給エンジンに匹敵する駆動力を発揮すると同時に、高い発進加速性能も確保している。
• ころがり抵抗に优れ、低燃费効果のあるチューブレスラジアルタイヤを标準装着した。

＜目标贩売台数＞ ＧＩＧＡシリーズ ミキサー車全体で　３００台／年

＜东京地区希望小売価格＞ (消費税含まず) (＊写真添付)

以上