いすゞ自動車(株)は、本年５月より川崎工场からの生産業務移転を前回変更(延期)後の計画通り実施することとしました。 当初計画では、２００３年１０月に移転する予定でしたが、その後の急激な国内大型商用車の需要増および中国を主とする輸出車両の増加に対応するため、２００４年５月の実施へと計画を延期したものです。 その後さらに国内需要が急増したため、再度の延期も視野に検討して参りましたが、直近の需要予測およびインフラ集約?統合による効果を勘案し、今回、変更後計画通りの実施を決定したものです。
- 1国内生产拠点の集约?効率化概要
- 2集约の狙いおよび効果について
高効率な国内生产体制确立により、以下の効果を目指します。
- 1期待効果(新３ヵ年计画策定时比)
- 1生产性向上効果：６００人相当
- 2年间费用低减効果：约５０亿円／年
- 2投资额
総投资额：１００億円 ［来期以降投資分：４０億円(内数)］
- 1期待効果(新３ヵ年计画策定时比)
- 3集约后の组立ライン能力について
- 1现状(集约前)：
［一直定时稼动］
大型ライン(川崎)、
［生产能力１．７千台／月］中型ライン(藤沢)
［生产能力２千台／月］
- 2移管后(集约后)：
［二直定时稼动］
大中型混流ライン(藤沢)
［生产能力２．８千台／月］- ※运営により、５割程度まで能力増强可能なフレキシブルなライン设计
- 1现状(集约前)：
| 工场 | 现在の业务 | 移転先 | 时期 |
|---|---|---|---|
| 川崎工场 | 大型商用车组立 ４トン系トランスミッション组立 大型车用トランスミッション组立 |
藤沢工场 | ２００４年 ５月 ２００２年１２月実施済 ２００４年 ５月 |
| 大型エンジン组立 | 栃木工场 | ２００４年 ５月 | |
| 栃木工场 | ４トン系アクスル组立 ７～１０トン系アクスル组立 |
藤沢工场 | ２００３年 １月実施済 ２００４年 ５月 |
以上
