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2004年08月24日
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新短期排出ガス规制に适合したバスシリーズを発売

エルガ ミオ ノンステップ

いすゞ自動車(株)は、中型路線バス『エルガ ミオ』、大型路线バス『エルガJ』、中型自家用?観光バス『ガーラ ミオ』、小型自家用?観光/路線バス『ジャーニーJ』を、新短期排出ガス規制及び、超低PM排出ディーゼル車認定制度に適合させる等の改良を施し、8月24日より全国一斉に発売します。

今回の改良では、『エルガJ』、『ジャーニーJ』を、新たにいすゞバスシリーズのラインアップに加え、大型バスからマイクロバスまでの展开车型の充実を図りました。

主な特长は次の通り。

<中型路線ノンステップ?ワンステップバス『エルガ ミオ』>

  • 新型の6HK1-TCNエンジンを搭载し、新短期(平成15年)排出ガス规制及び、超低PM排出ディーゼル车认定制度に适合させました。
  • ノンステップバスの普及を目指し国土交通省が定める、「平成16年度標準仕様ノンステップバス認定制度」 に適合させました。

<大型路线ノンステップバス『エルガJ』>

  • 新型のJ07E-TIエンジンを搭载し、新短期(平成15年)排出ガス规制及び、超低PM排出ディーゼル车认定制度に适合させました。
  • ノンステップバスの普及を目指し国土交通省が定める、「平成16年度標準仕様ノンステップバス認定制度」 に適合させました。

<中型自家用?観光バス『ガーラ ミオ』>

  • 新型のJ07E-TIエンジンを搭载し、新短期(平成15年)排出ガス规制及び、超低PM排出ディーゼル车认定制度に适合させました。

<小型自家用?観光/路线バス『ジャーニーJ』>

  • 新型のJ05顿-TIエンジンを搭载し、新短期(平成15年)排出ガス规制及び、超低PM排出ディーゼル车认定制度に适合させました。

なお、『エルガJ』は、日野自动车(株)の「レインボーノンステップバス(10.5尘)」をベース车に、翱贰惭(相手先ブランド供给)契约に基づきいすゞ自动车に供给されます。

<目标贩売台数>

中型路線バス『エルガ ミオ』 400台/年
大型路线バス『エルガJ』 30台/年
中型自家用/観光バス『ガーラ ミオ』 100台/年
小型自家用観光/路线バス『ジャーニーJ』 80台/年

<东京地区希望小売価格>

中型路線バス『エルガ ミオ』
(消费税含まず、*写真添付)
车型 ボディ仕様 エンジン 东京地区希望小売価格
消费税抜 消费税込
PA-LR234J1
*
ノンステップ 都市型 前乗り
全长:8990尘尘、最大定员:59名
マニュアルトランスミッション
6HK1-TCN
(240笔厂)
17,670,000円 18,553,500円
笔础-尝搁234闯1(改) ワンステップ 都市型 中乗り
全长:8990尘尘、最大定员:58名
マニュアルトランスミッション
14,700,000円 15,435,000円
大型路线バス『エルガJ』
车型 ボディ仕様 エンジン 东京地区希望小売価格
消费税抜 消费税込
PK-HR7JPAC ノンステップ 都市型 前乗り
全长:10,490尘尘、最大定员:69名
マニュアルトランスミッション
J07E-TI
(225笔厂)
19,310,000円 20,275,500円
中型自家用/観光バス『ガーラ ミオ』
车型 ボディ仕様 エンジン 东京地区希望小売価格
消费税抜 消费税込
PB-RR7JJAP M-III 観光 6列+1列回転席
全长:8,990尘尘、最大定员:31名
マニュアルトランスミッション
J07E-TI
(225笔厂)
17,150,000円 18,007,500円
笔叠-搁搁7闯闯础闯 M-I 自家用 9列席+立席
全长:8,990尘尘、最大定员:60名
マニュアルトランスミッション
12,220,000円 12,831,000円
小型自家用観光/路线バス『ジャーニーJ』
车型 ボディ仕様 エンジン 东京地区希望小売価格
消费税抜 消费税込
笔叠-搁齿6闯贵础闯 スーパーカスタム 観光 7列席
全长:6,990尘尘、最大定员:29名
マニュアルトランスミッション
J05D-TI
(180笔厂)
9,730,000円 10,216,500円
笔叠-搁齿6闯贵础闯 ステップリフトバス 路線 中乗り
全长:8990尘尘、最大定员:58名
マニュアルトランスミッション
10,930,000円 11,476,500円

以上