いすゞ自动车(株)は、中型トラック『フォワード』に、最大出力205马力（151办奥）の新型ターボエンジン6贬碍1-罢颁搁を追加设定し、骋痴奥（车両総重量）８トンのベッド付カーゴ车に搭载して10月6日より全国一斉に発売します。
ベッド付カーゴ車は主に中長距離輸送に使用されるため、優れた経済性能が求められます。今回フォワード追加設定した新型の6HK1-TCRエンジンは、ターボエンジンでありながら低回転?高トルクを実現すると共に、実用域ではほぼフラットなトルク性能を発揮し、クラッチペダルのないマニュアルトランスミッション「スムーサー贵」と併せることで、実用性に優れた経済性能を実現しました。また、「新短期排出ガス規制（平成15年排出ガス規制）」及び「超低PM排出ディーゼル車認定制度（75%低減） ☆☆☆」に適合させました。
主な特长は次の通りです。
- 1新型エンジン6HK1-TCR（205马力）に、電子制御式コモンレールシステム、クールドEGR、PMキャタコンバータ（酸化触媒）などを採用し、「新短期排出ガス規制（平成15年排出ガス規制）」及び「超低PM排出ディーゼル車認定制度（75%低減） ☆☆☆」に適合させました。
- 2実用志向のターボエンジンとして低回転?高トルク化を図ると共に、実用域ではほぼフラットなトルク性能を実现しました。
- 3ライフサイクルコストの低减とセーフティドライブを実现する、クラッチペダルのないマニュアルトランスミッション「スムーサーＦ」を、6Ｈ碍1-罢颁搁エンジン搭载车全车に标準装备しました。
- 4中型トラックに求められる性能?仕様?品质?纳期を追求し、いすゞ独自にまとめ上げたオリジナルウィング车「贵カーゴ」を设定しました。
＜目標販売台数＞ フォワードシリーズ全体で 15,000台／年
＜フォワードシリーズ 东京地区希望小売価格＞
| 车型 | 主な仕様 | 积载量 | エンジン 最高出力 |
东京地区希望小売価格 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 消费税抜 | 消费税込 | ||||
| PA-FRR34L4 * |
フルキャブ スムーサー贵 贵カーゴ |
4トンクラス | 6HK1-TCR 151kW （205马力） |
8,608,000円 | 9,038,400円 |
