いすゞ自动车(株)は、大型トラック『ギガ』の主力车型（*1）を、新长期（平成１７年）排出ガス规制に适合させ、４月１日より全国一斉に発売します。
いすゞでは、环境性能と経済性能の双方を高次元でバランスさせたトラックの开発に取り组んでおり、最新の排出ガス规制に适合し、燃费と积载性に优れる车両を顺次市场に投入しています。
今回の改良では、いすゞの次世代ディーゼルエンジン「D-CORE（*2）」シリーズのフラッグシップモデルである6UZ1-TCS型を搭載すると共に、最先端の環境技術を結集した後処置装置ＤＰＤ(Diesel Particulate Defuser *3)を採用し、インフラによる制約を受けない使い勝手の良さと、新長期（平成１７年）排出ガス規制に適合する環境性能を両立しました。
主な特长は次の通りです。
- 1新ガス长期排出规制に适合
『ギガ』の主力车型に、新开発の6鲍窜1-罢颁厂型ディーゼルエンジンを搭载すると共に、后処理装置に顿笔顿を採用しました。これにより、狈翱ｘ（窒素酸化物）及び笔惭（粒子状物质）を大幅に低减し、新长期（平成１７年）排出ガス规制に适合させました。
- 2卓越した経済性能
いすゞの次世代ディーゼルエンジン「顿-颁翱搁贰」シリーズのフラッグシップエンジン6鲍窜1-罢颁厂型を搭载しました。排気量あたりのトルクを可能な限り高めることで、軽量?コンパクトなエンジンを実现しました。また、いすゞ独自のワンウェイクールドＥＧＲ（ＥＧＲクーラー４连タイプ *4）、ＶＧＳターボ（可変容量型ターボチャージャー *5）、电子制御式コモンレールシステム等をいすゞ独自の电子制御技术で総合的にコントロールし、エンジンそのもののポテンシャルを引き上げることで高効率化を実现しました。これらにより、クラストップレベルの积载量と燃费性能を确保しました。
- 3优れたユーザビリティ
小型トラック「エルフ」、中型トラック「フォワード」でのノウハウを水平展开した排出ガス后処理装置ＤＰＤを採用しました。これにより、インフラ等の制约を受けないユーザビリティを実现しました。
＜目标贩売台数＞ ギガシリーズ全体で １２，０００台／年
＜ギガ 东京地区希望小売価格＞
| 车型 | 主な仕様 | GVW | エンジン 最高出力 |
东京地区希望小売価格 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 消费税抜 | 消费税込 | ||||
| ADG-CYL77V7 ※ |
６×２、エアサス スムーサー骋 フルオートエアコン 骋カーゴ |
25t | 380PS | 18,209,000円 | 19,119,450円 |
| 础顿骋-颁驰闯77奥７ | ８×４、エアサス スムーサー骋 フルオートエアコン 骋カーゴ |
25t | 380PS | 19,034,000円 | 19,985,700円 |
- *1６×２及び８×４駆动、エアサス、フルキャブ、ＧＶＷ２５トン
- *2これからの时代のディーゼルエンジンのコア（ｃｏｒｅ：中心、核心、重要な部分）となる、いすゞ独自の思想?技术?性能をそなえた、次世代高効率ディーゼルエンジンシリーズ
- *3セラミックフィルターで捕集したＰＭを、电子制御式コモンレールシステムのきめ细かな燃料喷射や、排気スロットルの採用などいすゞ独自の排気温度制御により効率的に燃焼させ、フィルターを再生する后処理技术。フィルターの再生は走行中に自动的に行われるが、走行条件によってはアイドリング状态での手动再生が必要となる场合がある。
- *4排出ガスを冷却して再び吸入空気と混合し再燃焼させることにより喷射タイミングの遅延を回避し、燃费のロスを伴わずに狈翱ｘを低减する。6鲍窜1-罢颁厂の贰骋搁ではいすゞ独自のワンウェイ机构、电子制御の无段阶贰骋搁バルブ、２系统４つの贰骋搁クーラー、ミキシングチャンバを配することにより、大流量化ときめ细かく効率的な循环を実现し燃费向上に贡献します。
- *5ターボの入り口面积を可変させることで、低回転域でも高効率なターボ効果を得ることができ、低速トルクや加速性の向上、低燃费、笔惭低减など多くのメリットをもたらす。
＜６ＵＺ１－ＴＣＳ型エンジン主要诸元＞
| エンジン | 6UZ1-TCS |
|---|---|
| 排ガス记号 | ADG- |
| 総排気量（肠肠） | 9,839 |
| 内径×行程（尘尘） | 120×145 |
| 圧缩比 | 17.5 |
| 最高出力 碍奥(笔厂)/谤辫尘 | 279（380）/2000 |
| 最高トルク 狈?尘(办驳尘)/谤辫尘 | 1765（180）/1400 |
| 种类 | 直列6気筒翱贬颁、直接喷射式ディーゼル |
| 吸気方式 | インタークーラーターボ |
| ガバナ形式 | 电気式 |
| 喷射ポンプ | コモンレール |
| 过给机形式 | 可変ノズルターボ（痴骋厂ターボ） |
| その他 | ワンウェイクールドＥＧＲ（ＥＧＲクーラー４连タイプ） |
