いすゞ自动车株式会社（代表取缔役社长：细井行、以下いすゞ）は、5月18日（水）～20日（金）にパシフィコ横浜で开催される『人とくるまのテクノロジー展2011』（主催：公益社団法人自动车技术会）に、『「运ぶ」を支える最新环境ソリューション』をコンセプトとし、商用车に求められる最新环境対応技术で社会に贡献するいすゞの取り组みを绍介します。
主な展示内容は以下の通りです。
| NO. | ||
|---|---|---|
| 1 | 4ＨＫ1-ＴＣ 5.2リッター 直列4気筒ディーゼルエンジン ～2011年自动车技术会技术开発赏受赏～ |
エンジン展示 |
| 2 | 4ＨＫ1系 2ステージターボ | 実机展示 |
| 3 | 6鲍窜1-罢颁贬 9.8リッター 直列6気筒ディーゼルエンジン | エンジン展示 |
| 4 | 新4ＪＪ１ディーゼルエンジン【参考出品】 | エンジン展示 |
- 4ＨＫ1‐ＴＣ 5.2リッター 直列4気筒ディーゼルエンジン
～2011年自动车技术会赏技术开発赏受赏～ - 中型トラック贵翱搁奥础搁顿シリーズに搭载されている、ポスト新长期排出ガス规制（平成21?22年排出ガス规制）に适合したディーゼルエンジンです。商用车では国内初となる２ステージターボシステムと大容量贰骋搁クーラーの採用などエンジン本体技术の追求により、狈翱虫除去触媒なしにて排出ガス规制に适合すると共に、平成27年度燃费基準を达成しております。展示エンジンと、説明パネルでご绍介します。
- 4ＨＫ1系 2ステージターボ
- 4ＨＫ1系ディーゼルエンジンに採用した、全回転域で高効率なターボ効果を発揮する2ステージターボを実机展示し、あわせてメカニズムと効果を説明パネルでわかりやすくご紹介します。
- 6鲍窜1-罢颁贬 9.8リッター 直列6気筒ディーゼルエンジン
- 2010年5月17日に発売した大型トラック骋滨骋础シリーズに搭载されているディーゼルエンジンです。ポスト新长期排出ガス规制（平成21?22年排出ガス规制）に适合すると共に平成27年度燃费基準を达成した技术をカットモデルならびに説明パネルで解説します。
- 新4ＪＪ1ディーゼルエンジン＜参考出品＞
- 小型トラック用として軽量コンパクトを基本に开発した、ポスト新长期排出ガス规制（平成21?22年排出ガス规制）に対応するディーゼルエンジンです。2ステージターボシステムや大容量贰骋搁クーラーの採用などエンジン本体技术によりクリーンな排出ガスを実现すると共に、平成27年度燃费基準达成を目指し、环境性能と経済性能を実现します。
以上
