いすゞ自动车株式会社(本社:东京都品川区、社长:片山正则、以下「いすゞ」)は、中型観光バス「ガーラミオ」を改良し、本日より全国一斉に発売します。
今回の改良では、衝突被害軽減ブレーキ(AEBS:Advanced Emergency Braking System)やドライバー異常時対応システム(EDSS:Emergency Driving Stop System)をはじめとする各種先進安全装備の大幅な拡充により、ドライバーの安全運転をサポートし事故抑制に貢献します。また、オートライトとオートハイビームを標準装備し、夕暮れ時や夜間走行時の視認性を向上しました。
主な特长は以下の通りです。
- 【先进安全装置の拡充】
- 歩行者検知机能付衝突被害軽减ブレーキシステム(衝突被害軽减/衝突回避支援)
ミリ波レーダーに加え、カメラによる形状认识で歩行者と自転车を検知します。低速で走行する先行车や歩行者に対し、衝突のおそれが高まると、警告ブザーとディスプレイ表示で、ドライバーによるフットブレーキ操作を促します。その后、さらに危険な状况に进行した场合は、警报に加えブレーキが作动し、衝突回避をサポートします。衝突が避けられない场合は、ブレーキを作动させ衝突速度を低减し、被害の軽减を支援します。
- 車線逸脱警報(LDWS:Lane Departure Warning System)
室内搭载のカメラで走行车线を认识し、车両が走行车线から车线を逸脱するとシステムが判断した场合、警报音とインジケーターの表示でドライバーに注意を促します。
- 車両安定制御システム(EVSC:Electronic Vehicle Stability Control)
ドライバーの操作状况や车両挙动をセンサーで検知し、横滑りや横転につながる不安定な车両姿势と判断された场合に、警报音とインジケーター表示による警告と同时に、エンジンおよびブレーキの制御を行い、事故の抑制に贡献します。
- ドライバー異常時対応システム(EDSS:Emergency Driving Stop System)
ドライバーに急病などの异常が発生した际、ドライバーや乗客がドライバー席スイッチを押すか、乗客が客席上部に设置された客席スイッチを押すことで、ブレーキ制御を自动で开始、徐々に速度を落として停止します。作动时、车内では非常ブザーが鸣るとともに客席スイッチ内蔵ランプが点灯し、赤色フラッシャーが点灭。また车外にはホーンを鸣らし、ストップランプとハザードランプを点灭させることで、周囲に异常事态を知らせます。
- オートライト(自动点灯ライト)&オートハイビーム
周囲の明るさに応じてヘッドランプ等を自动的に点灯?消灯するオートライト机能に加え、夜间走行中に対向车や先行车がない场合は、ハイビームへ自动的に切り替えを行うオートハイビーム机能を搭载。夕暮れ时や夜间走行时の视认性向上を図りました。
<目标贩売台数>
150台/年
<东京地区希望小売価格>
车型 | 全长 | エンジン | トランス ミッション |
ボディ 仕様 |
乗车定员 | 东京地区希望小売価格 | |
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消费税抜 | 消费税込 | ||||||
中型観光バス ガーラミオ 2DG-RR2AJDJ |
9m | A05C <础5-痴滨滨滨> |
6速础惭罢 | 「惭-滨」グレード 送迎9列 (写真掲載) |
45名 | 16,825,000円 | 18,507,500円 |
「惭-滨滨」グレード 送迎9列 |
41名 | 19,090,000円 | 20,999,000円 | ||||
「惭-滨滨滨」グレード 送迎8列 |
35名 | 21,170,000円 | 23,287,000円 |
「歩行者検知机能付プリクラッシュブレーキ」をはじめとする各种安全装置は、ドライバーの安全运転と车両安定性を支援するシステムであり、车両の限界を超えた走行を可能にするものではありません。本装置を过信せずに、常に安全运転を心掛けてください。
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