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主にフロントとリアのデザインを一新し、新モデルのコンセプトである「剛」（STRONG＆AGGRESSIVE）、「駆」（SPORTY）、「進」（FUTURISTIC ＆ DIGITAL）を表現しました。フロントは、エンジンフードのセンターにパワーバルジ形状を追加し、フロントグリルをより高く幅広くすることで、力強さを強調しています。ヘッドランプはDRL（DAYTIME RUNNING LIGHT）を上部に配し、３つのキャラクターランプ^*3を追加することで、新しさとスポーティーさを演出しました。リアは、テールランプのデザインを尝贰顿ライトチューブによる３段尝字型モチーフ^*3で强调し、翼を広げているような印象と车両のワイド感を表现しています。また、フロントバンパー左右にエアカーテンを新设し、テールゲート上部のスポイラー形状を大型化することで、空力性能を向上させ机能美を追求しました。

コンセプトは「靭」（STRONG ＆ SUPPLE）、「麗」（HIGH-CLASS & SOPHISTICATED）です。インパネのセンタークラスターには、新しいU字シェイプを採用し、力強さとインフォテーメントディスプレーの一体感を強調しました。インフォテーメントディスプレーは、ダイヤル式スイッチを追加することで操作性が向上しています。インパネガーニッシュとドアインサート、シート素材には、ミウラ折りパターンをモチーフにしたデザイン^*3を取り入れ、新しさと高级感を醸し出しました。7インチに拡大したメーター内の罢贵罢ディスプレー^*3とインフォテーメントディスプレーには、いすゞユニークのGUI（Graphical User Interface）を採用し、タッチスクリーンの使いやすさと視認性を向上させ、洗練された上質感を演出しました。

新世代ステレオカメラを新たに採用し、先进安全装置の机能を追加しました。主な新机能は、交差点进入时、カメラが横断歩行者（対向）を検知し、危険な状况と判断した场合、自动ブレーキ*3が作动します。さらに、前向き驻车からの后退时でも、后侧方から接近する车両を検知し、危険时には自动ブレーキ*3が作动します。また、カメラレンズの周囲に电热线を追加し、外気温が低いときには自动で温め、カメラレンズ周辺のフロントガラスの曇りによる先进安全装置の未作动リスクを回避します。
さらに、渋滞时の前车追従走行をアシストする机能や、マニュアル?ミッションモデルへのアダプティブクルーズコントロール対応など、利便性を大幅に向上しています。

リアデフロック作动时のトラクションコントロール领域を広げることで、片轮が浮いて駆动力が抜けてしまう场合でも、浮いているタイヤのブレーキ制御を行い、もう一方のタイヤに駆动力を伝达することにより、悪路での脱出性を向上させました。
さらに、ラフテレインモードを新たに追加し、悪路走行に最适なブレーキ、エンジン制御が可能になりました。车両が最适なタイヤ回転数になるよう、エンジン出力やブレーキを制御し、アクセル操作だけで、悪路での発进?加速时のトラクションを确保し、高い走破性を実现しています。

＜主なラインアップ＞