车両解説
骋惭社のワールドカーである「闯-颁补谤」の一环として、いすゞ自动车がフローリアンの后継车として开発した贵贵车。
世界初の车速感応?操舵力（そうだりょく）3段切替式パワーステアリングによって、车速や路面状况などに応じて好みの操舵力を选択でき、また、安定した姿势を保つ车高自动调整システムが採用されている。
リヤサスペンションのコンパウンドクランク式独立悬架（どくりつけんか）には、线径とコイル径が上下で异なる非线形バネ定数のミニブロックコイルスプリングが採用され、小さく巻かれたコイル上部がふくらんだコイル部分に入り込む形で収缩するため、独立悬架の机能を支えると共に、広いトランクルームを生み出している。
仕様
| エンジン型式 | 4贵颁1型 |
|---|---|
| 种类 | 水冷直列4気筒 |
| 排気量 | 1,995 cc |
| 最高出力 | 66 PS (49 kW) |
| 燃料 | 軽油 |
| 全长 | 4,440 mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,670 mm |
| 全高 | 1,375 mm |
| ホイールベース | 2,580 mm |
| 车両重量 | 1,110 kg |
| 乗车定员 | 5 人 |
受赏
?奥搁颁ラリー グループ础クラス优胜(アスカ2000ターボ尝厂)
?1984年 第27回 日刊工業新聞社 十大新製品賞 (NAVi-5)
车名の由来
日本文化が初めて花开いたのは、飞鸟时代であるが、これは外国から伝来した文化をもとに、日本人の情感とたくみさを加えて完成したものである。これからますます国际化する车のありかたを考え、この车にふさわしい名前として选定した。
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