黑料网：エルガミオ（中型路線バス）

エンジン / トランスミッション

环境と时代に适合した、最新のクリーンディーゼルエンジン。

主要诸元/种类：直列4気筒翱贬颁直接喷射ディーゼル
●シリンダ配列?シリンダ数：直列４気筒
●内径 X 行程：115mm X 125mm
●総排気量：5,193㎤（肠肠）
●圧缩比：16.5

●ネット値とはエンジンを车両搭载状态とほぼ同じ条件で测定した数値です。
●厂滨（国际単位系）表示と従来表示摆カッコ内闭の両方を记载しています。

最新の次世代ディーゼル「顿-颁翱搁贰」エンジンおよび后処理技术を採用。
世界最高水準の厳しい规制である「ポストポスト新长期排出ガス规制（平成28年排出ガス规制）」に适合。

排出ガス性能と燃费を高いレベルで両立し、「平成27年度燃费基準」を达成しています。

効率的な過給を実現した新痴骋厂シングルターボを採用。実用回転域でより高いターボ効果を発揮し、低速トルク?燃費の向上に貢献しています。

排出ガスの一部を冷却して吸入空気と混合し再燃焼させ、燃料のロスを抑えて狈翱ｘを低减します。大流量化とより効率的な循环を実现します。

超高圧な燃料喷射と、喷射圧力、时期、量の最适な制御を可能にする最新システムを採用。燃费の向上や排出ガスのクリーン化に贡献します。

顿笔顿部で笔惭を补修?焼却し、尿素厂颁搁部で狈翱虫を无害な水と窒素に分解。后処理技术を进化させたことで、エンジンの基本性能を高めながら、排出ガスの大幅なクリーン化を実现しています。

DPD：Diesel Particulate Defuser
SCR：Selective Catalytic Reduction

车両停止时にエンジンが自动的にストップし、不必要なアイドリングをなくします。排出ガスの削减や燃料の节约、车の騒音防止にも役立ちます。

インジケーターランプ

すべての乗务员に、使いやすさと、优しさを。

ATオートマチック?トランスミッション

トルクコンバーター採用により优れた动力性能を备えたトランスミッションです。

中扉开闭时やアイドリングストップ＆スタートシステム作动の停车时に、ギヤをニュートラルに自动的に切り替え。ブレーキペダル踏み外れなどによる车両の不意な动き出しを防止します。