自动车リサイクル法に基づく2004年度再资源化等の実绩について

2005年06月27日

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自动车リサイクル法に基づく2004年度再资源化等の実绩について

プレスリリース

公司情报

いすゞ自动车株式会社(以下　いすゞ)は、2005年1月1日から施行された自动车リサイクル法(使用済自动车の再资源化等に関する法律)に基づき、指定3品目(础厂搁^※1、エアバッグ类、フロン类)の再资源化等の业务を実施しており、この度2004年度(2005年1月～3月)の実施状况等を公表した。

础厂搁については础搁罢(^※2)に加盟し积极的にリサイクル?适正処理を推进、またエアバッグ类?フロン类については国内自动车メーカー等と共同で、有限责任中间法人自动车再资源化协力机构を设立し、効率良くリサイクル?适正処理を行っている。その结果、2004年度の再资源化率はシュレッダーダストで67.0%、エアバッグ类で91.9%を达成した。
また再资源化等に要した费用は3品目の総额で2,347万円、资金管理法人から払渡しを受けた预託金の総额は1,175万円、全体収支は1,171万円の赤字となった。いすゞは、今后も継続的に効率のよいリサイクルを推进し环境?社会により一层の贡献をしていく。

※1 ASR ：: Automobile Shredder Residue (自動車シュレッダーダスト)

※2 ART ：: Automobile Shredder Residue Recycling Promotion Team
(いすゞ自动车、スズキ、ダイムラー?クライスラー日本、日产自动车、日产ディーゼル工业、ピー?エー?ジー?インポート、フォード?ジャパン、富士重工业、マツダ、叁菱自动车工业、叁菱ふそうトラック?バスの11社で构成)

2004年度(2005年1月1日～2005年3月31日)の再资源化等の実绩状况

(1)基準の遵守状况

品目	再资源化率	基準値
ASR	67.0%　^※3	30%以上(2005年度～2009年度)
エアバッグ类	91.9%　^※4	85%以上

※3 ASR再资源化率＝

※4 エアバッグ再资源化率＝

(2)再资源化等の状况

品目	项目	再资源化状况
ASR	础厂搁引取り総重量	289t
	础厂搁リサイクル施设^※5への投入础厂搁総重量	209t
	础厂搁リサイクル施设^※5で生じた当该使用済み自动车の廃弃物総重量^※6	19t
	础搁罢使用済み自动车引取り総台数	1,438台
	委託全部再资源化^※7で抑制された础厂搁総重量	11t
	委託全部利用者で生じた使用済み自动车の廃弃物総重量^※8	0t
	使用済み自动车引取り総台数	62台
エアバッグ类	引取り?再资源化の総重量	3.7kg
	回収个数	28个
	作动个数	122个
	回収台数	22台
	作动台数	81台
	一部回収/一部作动台数	0台
	全部又は一部を再资源化したものの総重量	3.4kg
フロン类	颁贵颁引取り量	216.9kg
	贬贵颁引取り量	90.9kg
	颁贵颁引取台数	541台
	贬贵颁引取台数	240台

※5リサイクル施設とは自動車リサイクル法第28条で主務大臣の認定を取得したASR指定引取り場所のうち、施行規則第26条に定める基準に適合した施設(「基準適合施設」)を示す。
※6ASRをリサイクルすることによって生じるスラグや飛灰等のうち、販売や処理されないで施設に残ったもしくは埋立処分された廃棄物の総重量。
※7委託全部再资源化とは、自動車リサイクル法第31条で主務大臣の認定を所得した、全部再資源化業務委託先 (解体事業者、プレス?せん断処理業者)と委託全部利用者(電炉?転炉等)で、ASRを生じさせないで使用済み自動車を再資源化する仕組み。
※8委託全部利用者で鉄鋼製品を生産する際に生じるスラグや飛灰等のうち、販売や処理されないで施設に残ったもしくは埋立処分された廃棄物の総重量。

(3)払渡しを受けた预託金および再资源化等に要した费用